青州华工下欧洲—— 纪念青州人赴欧洲参加第一次世界大战一百周年

1914年帝国主义为重新瓜分殖民地市场，在欧洲爆发第一次世界大战，参战国将大量人力物力投入战争。经三年的激烈交战，其国力，物资、人员损失惨重。各国为补充前线损失的兵员，不断降低条件从民间大量强征新兵。具备劳动能力的人被强行调往前线，致使后方劳力匮乏，工厂缺员，农田抛荒 ，生产效率低下，物资匮乏。军中后勤人员紧张，弹药、食品等作战物资输送滞后。英、法两国把破解人员紧缺难题的目光，投向了人口众多、国贫民穷的中国。认为中国农民老实憨厚，吃苦耐劳，劳薪低廉，易于管理。便向中国政府提出招募劳工赴欧做工的要求。当时中国的北洋政府经过权衡，认为答复英法国家要求，同意输出劳工，既是对协约国的支持，又可确立参战国地位，以便战后能以战胜国的资格得到某些利益。于是便答应了英法两国的要求，允许他们来华招募华工。

▲远赴欧洲的大批华工在威海卫登船

1917年初，英国首先在山东威海、青岛，由“英商和记洋行”设立收容所，开始招募华工。当时承诺的条件是：华工不到战争前线参加战事，只在后方从事实业和农业生产；每天工作10小时；有较好的食粮菜蔬；资方给予优厚的工资待遇；可享受免费医疗；可得到膳宿衣履；遵守招聘国法纪，干满三年送回中国……

当时的中国，外族入侵，军阀混战，盗贼四起，旱涝灾害交替，瘟疫时常流行……劳苦大众在诸多灾难中，身无御寒衣，家无隔夜粮，生老病死，无人过问，苦苦挣扎在生死线上。当听到英国招募华工到欧洲服役可免费食宿，每月发薪，并有医疗保障，三年期满按时送还的消息后，明知远去海外，路途遥远，关山阻隔，人地两生，言语不通，食宿有别，水土不服，又是在战火纷飞的国度出苦力，随时会有生命危险。但现实生活的困苦，无法维持的生计，迫使他们走上了这条远渡重洋，冒险求生，将身体卖给他国为奴的悲惨路。当时这条无奈的求生之路，被人们称为“下欧洲、卖大牛”、“到海外服苦役”。许多穷苦农民，尤其是兄弟众多的贫穷之家男子，多无可奈何地走上这条生死未卜的冒险路。谭家坊、郑母、黄楼、仙庄、龙塘、口埠、阳河、南张楼……都有人走上这条求生路。有的一村之内，即有十多人冒险应招。一个招募点一天能招数百人。第一批四千多名华工，于1917年1月18日，从威海含泪上船，生死离别般的走上了赴欧洲服苦役的艰辛求生路。

▲在威海卫的劳工营，英国招工局对华工进行了筛选和简单的军事训练。

1917年下半年，法国亦在中国设置招工局。在山东省主要委托惠民公司代理。先在沿海城市设置多处分公司，后在胶济铁路沿线潍县、高密、益都、谭家坊等车站设立办事机构、招募点，张贴告示，动员中国人应募。很快，英国也在胶济铁路沿线设立招募点，委托占领铁路的日本人招工。以青岛港作为华工集结、输送基地，源源不断地向欧洲运送中国穷苦民工。在一年多的时间里，先后从这里运出五万多名华工。

应招农民到招募点报名，工作人员略作目测，见报名人年轻体健，即简单登记注册。应招华人，都是生活于社会底层的贫苦农民，大多目不识丁。不会审阅招募条款，更谈不上法律知识及自我保护意识。不明白在所谓的“自愿出国”的契约上按下手印，就等于把自己出卖给了外国。

为防止应募者反悔，报名人员签约后，便在军警戒备下很快被押送登船起航，从南北两条水路运往欧洲。南路经新加坡、过马六甲海峡，绕好望角，进大西洋，在水上漂泊四五十天到法国。北路经日本、加拿大、美国、英国多个港口，最终到达法国。途中需多次车船更易，水陆具进。一路颠沛八十多天，方能到达法国。

青州华工，都是旱地耕作的农民，从未乘船渡海，多数人连大海亦未曾见过。初次上船，便在生死不明的离别惆怅中远涉重洋，备受海风洗礼和海浪摇曳，身心极不适应。赴欧华工马春苓在他的《赴欧杂志》中写道：“船初出洋，人人不服水性，类皆呕哇昏倒。呻者、吟者、叹者、泣者，愁惨之声满仓皆是。”受困于车船中的华工，犹如传递与欧洲人手中的俘获物、笼中鸟，屡屡在监押中车船更易，处处须签字交接。有时船不凑期，人困码头上等待二十多天。遇有风浪，船被海浪抛上抛下，如荡秋千，人被甩得头昏脑胀，不辨东西，脏腑错乱，呕吐不止。远渡大洋，在闷臭的船舱窝屈月余不见陆地草木。有人尚未到目的地，即葬身大海。1917年，一艘载有九百多名华工的轮船，在大西洋遭德国潜艇袭击，大部华工葬身海底。

▲1920年，英国招商局寄给弥河大关营村赴英劳工石福堂的信（信封正面、背面）

飘扬过海的的华工，一路舟车劳顿，波涛摇荡，破车颠簸，脚踏乱石，徒步行进，星夜兼程，先到英国，而后转道法国的奴埃，这里设有华工总分发处。由分发处将陆续到达的华工，分配到欧洲多地服役做工。至1918年第一次世界大战结束，英、法两国从中国招募华工十七万多人。仅青岛海港就运出华工55761人。其中益都、临朐、昌乐、寿光等县，各有千余华工远赴欧洲助战。益都县孝悌乡仙庄（今黄楼街道仙庄村）就有张绍仲、刘恒春、郝建邦、张兆林等11人应招，自青岛登船，经台湾海峡、新加坡、菲律宾，过马六甲海峡，绕好望角，历时46天到达法国，参与第一次世界大战。临朐境内的胡梅涧村，有12人，自一九一七年十月初三离别家乡，在谭坊火车站应募注册，编队乘火车到青岛，弃车登船，经日本的长崎、横滨，加拿大的温哥华、英格兰利物浦等地，至十二月二十三日到达法国沙省，而后车、步交替，来到法国的奴埃。历时八十多天。

这次世界大战的主要战场在法国及毗邻的比利时境内，而以法、英、美等国为首的协约国用以抵御同盟国的作战物资，却大量由英国跨海运入法国，奴埃在法国西北部的沙省，北连北海，西北接英伦海峡，西靠大西洋，沿海多个港口与英国港口隔海相望，英国等协约国运来作战的大量军事物资，经这些港口转运各战区。中国赴欧劳工大部分在法国北部这些物资转运要地服役。华工所在的这些物资转运枢纽，也是德国飞机的主要轰炸区。只要是晴天的夜晚，必定有敌机来炸。有时一天来炸数次。对当时的情景，赴欧华工在《旅欧杂志》中这样记载：“初来法国，即分派到加来省西北部诸工厂。虽离战场百余里，未冒子弹之险，惟夜间敌国飞机，潜入内地抛掷炸弹，以毁战线后路之营盘、粮草场、子药局、道路。凡晴明之日，无夕不至。英人常备机械，射电光飞空四烛。迹其所至，发快炮击之。或架飞机，拨机关枪击之。弹壳如雨，危害最烈。故各营之中，皆备地穴或沙屋以避之。一夜之间，常奔避数次。故在该地驻七八个月，未尝解衣而寝。”中国劳工就是在这些被轰炸区，冒险修复被炸的铁路、公路、仓库，抢运枪、炮弹药、食品、药品、木料，还要经常到工厂帮助生产战争所需物资，从事繁重体力劳动。

▲清理战场的华工

随着战局的变化，战场的转移，华工们须经常更换劳作地点。每次转移都是在炮火轰鸣，战火即将降临的紧急情况下，逃跑般的急促中进行，动作稍有迟缓，即可能被卷进弹雨漩涡。在这无时不在的炮火、炸弹威胁下，居无定所，食无定时，经常一天只能吃到一顿饭，即便平时正常劳作，每次提供的饭食也很少，华人根本吃不饱。住的地方不是工棚，就是地道、被炸的破屋残垣。人只能就地和衣而卧，常常几个月不能洗澡换衣，身上的虱子成群。法国的天气潮湿多雨，晴天没有雨天多。雨水、汗水、泪水集于华工一身，致使衣服汗臭难闻。赴欧华工马春苓对当时处境、心境，有如下记录：“日营工作，筋疲力困；夜避飞炸，心惊胆裂；回望故国，关山万里；前计归期，迢迢三年；其苦况诚不忍言。吾人旅此，如柙虎瓶鱼，即插翅亦难奋飞。虽日夜忧虑，亦将奈何？凶吉祸福，概诿夫天命而已。”

身在他国异乡的厮杀战场，长期的日作夜奔，昼夜疲惫的身心压力，凶吉难测的奴役生活，华工们日夜惊恐，深感前途渺茫，不知所归，但又插翅难飞，无可奈何。有的人惆怅成疾，有的人弹铗长叹，后悔当初不该选择这条艰难的求生路。其中，有他们夜间在地下防空洞躲避飞机时，凑成的两首打油诗，真实反映了当时的心情：

明 心 曲

一为迁客去西欧，回望山东两泪流。

骨肉时牵万里梦，韦韝怎奈五更愁。

心驰利欲复何悔，恍然睡觉已三秋。

若熬三年归期到，只见枯骨不见肉。

书   怀

卷怀经史莫搜罗，破上微躯受折磨。

日锁愁眉空自苦，轻敲铺板且长歌。

所幸，在英、法、美、意、中等组成协约国的共同抗击下，德国、奥地利、土耳其等同盟国，于1918年底战败投降。大战结束，在困苦中煎熬的中国赴欧华工，方提前获释，大部于1919年回国。

中国十几万劳工的艰苦付出，有力地支援了协约国作战，但中国及赴欧的华工却未能从胜利中获得多少利益，有的劳工回国时甚至是两手空空，带病还家。有的尸骨未归。相反，日本人却在华工的招募、运输中大牟其利。他们先是以对德国开战的名义，从德国人手中抢夺胶济铁路及山东胶州湾、沿海港口，大肆掠夺中国财物。英法在华招募华工后，日本人在山东广设“招工办事处”，深入内地乡村，代替两国招募华人。几乎包揽了华工的招募、组织、输送等整条网链，从中大发横财。且在大战胜利后，尚不肯将抢占的胶济铁路、青岛、胶州湾等地交还中国。

▲工资单

华工参与世界大战，是中国参加世界重大活动的展示，是中国人为世界和平做出的特殊牺牲和贡献。正是中国华工血泪、汗水、甚至生命的付出，才确立了中国在第一次世界大战中稳定的战胜国地位，为后来铁路及被侵占地主权的回收，奠定了坚实的法理基础。

附：赴欧华工马春苓的 《旅欧杂志》

旅 欧 杂 志   （ 摘 录）

民国六年十月，初三日早起，拜别母亲，以家事付托内人，整装起行。内人曰：“君志已决，妾碍难挽留然三年归期宁可必乎？”余笑曰：“英人信义素著，三年送还，载在招募条约，虽一日不能迟延。卿宜善事家母谨理家事。”早饭毕，同侣有族叔祥桂、族侄传绪、传礼、传兴等来邀余偕行，遂相与携装北上。晚六时，至益都东谭家坊车站而止宿焉。

初四日早十时，同至英国招工分局报名，英人检阅一次，咸蒙许可。即将姓名籍贯注入簿册。同日报名者尚百余人，晚饭后皆留宿局中。

初五日早六时，自谭家坊蹬车，迤逦东南行，至下午二时，已达即墨之沧口。至招募总局，复验乞，各易戎服，寄居第十一号房。同院中，伙友不下千余人，同食同宿。

初九日上午八时，正欲排队演操，闻有自谭家坊来应募者。就问之，适间族兄维坤服侄传浩，堂侄传福偕至聚首谈心，备形亲切。因询家况，对述明晰，心中悬念顿释。

二十二日，同袍七营，共三千四百三十人启程赴欧。上午七时有沧口蹬车，沿海而南，至堡岛下车，见轮船一艘，泊于岛右，随整队鱼贯而上。即入仓，检点行装、用具，舟启碇矣。于是登甲板，凭栏四望。见碧浪连天，波涛汹涌，纵一叶之所如，凌万顷之茫然。及明日下午时，晚饭毕，凭栏远眺，见东北一带，山势迤逦，约数十里。舟人吿曰：“此朝鲜西南界也。翌日即至日本矣。”

二十四日复南行，上午八时，折而东，泊于日本长崎。是地三面环山，西连大海，山上林木青葱，屋宇环列，自山根直达其巅。是日下午七时，由长崎启碇东行，次日四时，忽见远山杳冥，帆船往来。翻译遥指曰：“此日本横滨也，过此即太平洋也。”时每队有二人翻译。

二十六日，出日本而东行有旬日，惟见碧浪滔天，弥望无际飞鸟绝迹，阴云密布，朔风砭肌，令人惕然而惊……

十一月十二日，晨起登船而望，一轮红日涌出海面，群鸟翱翔，知距岸匪遥。至夜半，果抵北美洲堪（加）拿大……

十二日，舍舟登陆，至温哥华。此四面环海，一岛也。

二十八日，由温哥华岛登舟，渐进大西洋……

十二月十八日，至英伦海峡西北岸……车舟轮换，三日后抵法华工队总分发处奴埃……

二十四日，本队长分派我第一连华工百二十余人，往报白工厂，开始做工……距战线百余里，夜间敌国飞机，迁入此地，抛掷炸弹，以毁战线后路之营盘、粮草场、子弹局。凡晴明之夜，无夕不至。为避炸弹，一夜之间，常奔避数次。故在该地驻七八月，未尝解衣而寝……

（文/李俊三）

2018.12 NO3. 第三期（总第三十二期）

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